2019. gadā pēc profesijas kļuvu par inženieri. Taču jau pirms tam es strādāju ar tīmekļa produkciju un ar datiem saistītu darbu, Tikai pēdējos sešos vai septiņos gados mani sāka nopietni dēvēt par inženieri.
Pirmā lieta, kas mani pārsteidza, kad kļuvu par biedru, bija, cilvēku "brīvība". Viņi nevarēja no rīta piecelties, aizmirsa aiziet uz sapulcēm, neieradās laikā. Tās ir lietas, ko citās profesijās bieži neredz, bet šeit tās bija dienas kārtībā. Bet darbs tomēr tika paveikts. Google pabalstu paketē ir iekļautas pusdienas un garas brīvdienas. Es domāju, ka tā ir patiešām svētīga profesija.
Taču tieši tāpēc es uzskatu, ka mums ir "inženiertehniskais pienākums". Jo tieši tagad pasaule sāk griezties kājām gaisā. Līdz ar mākslīgā intelekta parādīšanos masu atlaišana ir kļuvusi par realitāti. Japānā tas bieži vien notiek darba attiecību pārtraukšanas veidā, Sakne ir viena un tā pati. Mākslīgais intelekts izdzēš cilvēka "nevienmērību". Mākslīgais intelekts nenogurstoši aizpilda nepilnības mūsu spējā no rīta piecelties vai koncentrēties. Mākslīgais intelekts nemitīgi aizpilda nepilnības.
Tas jau ir skaidrs no Kloda Kods un Kursors. Viņi pārvietojas ātrāk, vienmērīgāk un bez atpūtas nekā cilvēki. Tāpēc inženieri to zina, 996 pārpūles kultūra. Neviens nevar viņus vainot. Taču vienīgais, kas ir skaidrs, ir tas, ka tas neveicina cilvēka laimi.
Inženieri joprojām ir labi atalgoti, ņemot vērā kopējo atalgojuma līmeni. Tas joprojām ir labi atalgots darbs, ja jūs cenšaties panākt ekonomisko arbitrāžu. Tomēr tas nav tas pats, kas "laime".
Vecā inženiertehniskā kultūra... Tie laiki, kad varēja programmēt visu nakti un smieties kopā ar draugiem, mākslīgais intelekts tās jau ir iznīcinājis. Tagad ir palikusi klusa tukšuma vieta, kur cilvēki stāv efektivitātes otrā pusē.
Kā mēs aizpildām šo tukšumu? Manuprāt, tas ir nākotnes inženieru uzdevums.