Viimasel ajal olen ise natuke hulluks läinud. Meeskonna müük oli kiiresti kasvanud ja liikmete arv oli kiiresti kasvanud. Olin ettevõtte esimene insener ja tegelesin värbamisega, olin kehtestanud väljalasketsükli ja loonud struktuuri. Asjad läksid hästi. Kui vaadata ainult numbreid.
Kuid kõige piinarikkam oli see, kui võtsin vastu otsuse katkestada leping kellegi, kelle olin tööle võtnud.
Kui ta töötas varem ühes fondis, siis juhtis ta pärast Lehman Brothersi kokkuvarisemist saneerimisprojekti. Ta vähendas töötajate arvu 150-lt seitsmele. Ma ütlesin inimestele, kes olid umbes sama vanad kui mu isa, et nad ei pea homme tagasi tulema. Pärast seda kogemust teadsin, et ma ei taha olla ametis, kus pean jälle inimeste töökohti vähendama. Aga ma teen jälle sama asja.
"See on kapitalism, see on see, mis see on. See on õige. Kui majandus läheb alla, kui äri kallineb, aktsionäride soovidele, siis on vähem inimesi. See on majandusstruktuuri loomulik osa. Aga kui te olete selles valdkonnas, siis ei saa see olla "paratamatu".
Inseneri elukutse on algselt rajatud inimestest distantseerumisele. Töö, mis keskendub pigem mõtlemisele ja töötamisele kui suhtlemisele. Teha otsus, et lõigata inimesed sellises kohas ära, Ma arvan, et see on ebaloomulik ja kohutav kõigi jaoks.
Inimesed, kes ei ole tehisintellektiga tuttavad. Inimesed, kellel puudub kiirus. Inimesed, keda peeti vähem tõhusaks. Need inimesed on nimekirjast eemaldatud. Kuigi ma sain sellest peas aru, oli mul tunne, et mu süda murdub üha enam ja enam.
See ei ole kodakondsuse küsimus. Kas olete lääne, hiinlane või jaapanlane, ma arvan, et raskus rinnal, kui te kedagi lõikate, on sama. Ainus erinevus on see, kas sa näitad seda või mitte.
Alustavatel ettevõtetel, mõnikord võtavad insenerid ise selle "regulaatorventiili" rolli. Nad jäävad tõhususe ja kapitali vahele. Ja mis jääb selle kõige lõpuks? vaikne süütunne ja murtud enesehinnang.
Selles struktuuris ei ole ilmselt keegi õnnelik. Vastutasuks kasvu eest kärbitakse kuskil inimesi. Insenerid kapitalismis on, mulle tundub, et sama kiirusega kui tõhususe ahel, aheldavad nad ka õnnetust.